In
einer Kooperation mit dem Physikalisch-Chemischen Institut der
Universität Heidelberg wird ein Sensor zur
zeitaufgelösten
Messung von Treibstoffkonzentration,
Äquivalentverhältnis und
Temperatur in der Nähe des Zündfunkens entwickelt und
erprobt. Die Kenntnis dieser Grössen ist grundlegend
für die
Entwicklung moderner Motoren hinsichtlich einer optimalen Verbrennung,
wodurch Krafstoffverbrauch und Schadstoffemission minimiert werden.
Innovation:
mikroinvasive optische Punktmessung nahe des Zündfunkens
|
|---|
Die
Funktion des Sensors basiert auf der optischen Anregung von
Tracersubstanzen und der Vermessung der resultierenden Fluoreszenz. Als
Sensorkopf dient eine modifizierte Zündkerze, wodurch ein
mikroinvasiver Zugang für die Anwendung an möglichst
seriennahen Motoren erzielt wird. Für ein einfaches Handling
wird
der Sensor durch optische Fasern mit den Versorgungs- und
Analysekomponenten verbunden.
Schema des Fasersensors
im Betrieb.
Der
mikroinvasive Zugang erfolgt durch eine modifizierte
Zündkerze,
welche für eine Punktmessung nahe des Zündfunkens
ausgelegt
ist. Die vorliegende Messaufgabe erfordert eine hohe Transmission im
UV. Daneben ist eine hohe Druck- und Temperaturstabilität zu
fordern.
Zeitaufgelöste
Messung in der Nähe des Zündfunkens von:
- Treibstoffkonzentration
- Äquivalenzverhältnis
- Temperatur
für
die Weiterentwicklung und Optimierung moderner Motoren.
[1]
| R.
Reichle, C. Pruss, W. Osten, H. Tiziani, F. Zimmermann, and C. Schulz
"Micro-optical sensor for integration in a functional spark plug for
combustion analysis by UV laser-induced fluorescence spectroscopy," in
International Symposium on Photonics in Measurement, Optatec,
Frankfurt, June 23-24, 2004 (2004).
|
Links
Kooperationspartner
PCI Heidelberg
Unser
Online-Angebot enthält Links zu anderen Websites. Wir haben
keinen
Einfluss darauf, dass deren Betreiber die Datenschutzbestimmungen
einhalten.
© Institut für
Technische Optik
wm) | © Universität
Stuttgart | Impressum